空氣過濾器的過濾原理
關(guān)鍵詞：空氣過濾器理論，空氣過濾器過濾原理，空氣過濾器碰撞攔截
空氣過濾器的過濾理論，慣性和擴(kuò)散是兩個經(jīng)典理論。

與空氣過濾器理論相關(guān)的最早工作是Albrecht對顆粒物撞擊圓柱體的軌道計算。由于Langmuir對過濾器中擴(kuò)散機(jī)理的開創(chuàng)性研究，他被尊為過濾理論的奠基人。

過濾理論始終落后于過濾器產(chǎn)品的發(fā)展和應(yīng)用?，F(xiàn)實狀況是，過濾器普及了，但相關(guān)理論仍含糊不清，人們很難拿過濾器理論去指導(dǎo)過濾器的實踐。

慣性和擴(kuò)散是兩個經(jīng)典理論。自從Albrecht之后，慣性運動軌跡的計算方法基本沒變，計算機(jī)的發(fā)展讓軌跡計算變得越來越容易，計算費用也越來越低廉，這就使普通研究者在探討慣性問題時，不必去求助前人根據(jù)有限運算量整理出的經(jīng)驗公式，而是直接去執(zhí)行自己的軌跡計算。 空氣過濾中的慣性和擴(kuò)散機(jī)理二者都與粉塵粒徑緊密相關(guān)，那些忽略粉塵尺度的純慣性和純擴(kuò)散并不存在，它們只是簡化參數(shù)后的數(shù)學(xué)推導(dǎo)結(jié)果。

傳統(tǒng)理論中有個與慣性和擴(kuò)散相提并論的“理想攔截”，理想攔截并非過濾機(jī)理，盡管有關(guān)攔截的計算公式有些用處。在計算綜合單纖維效率時，我們提議：單纖維效率=慣性+擴(kuò)散-攔截 。
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